Kawasaki 250TR 修理完了
- TakaYoshi
- 2019年11月4日
前回の作業の続きです。
ガスケット剥がしを完了し、取り付けていきます。
このピラピラ１枚でも結構な値段がしますね・・・。
ついでにドレンワッシャとオイルフィルターも交換します。
ガスケットを取り付けてクラッチカバーをしたら、まずは“洗い用”のホームセンターで買える安いエンジンオイルを入れます。
オイルゲージを確認しながら適量を入れて、エンジン始動！近所を一周してオイルをまわします。クラッチの方も問題なさそうでした。
そして、洗い用のオイルをしっかりと抜いて本命のオイルを入れていきます。
このタイミングでドレンワッシャとオイルフィルターを交換します。
使用したのは、カワサキ純正の「Kawasaki S4 SG 4CYCLE OIL」です。
ノズルが付いているなんて親切ですね。
オイルを適量入れたら再度、近所を一周してオイルをまわします。何となくですが、カワサキ純正オイルの方がギアがスパンと入るような気がしました。
最後にオイル漏れ等を確認して、問題なく修理を終えることができました。
あと、マフラーとタンク、ライトを純正に戻しました。
マフラーのガスケットも新品交換です。
近所を一周している時に気づいてのですが、またウインカーのハイフラ現象が・・・。おそらく中のサビが原因かと思います。
POSHの７１ウインカー補修シングル球ソケットがAmazonで販売されていたので、早速注文。
紅葉の季節、修理が間に合ってよかった！
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